Біографія. Біографія Горшков адмірал флоту коротка біографія

Горшков Сергій Георгійович

(1910–1988)

Він народився 26 лютого 1910 р. у Кам'янці-Подільську Хмельницької обл. Батько, Горшков Георгій Михайлович, згодом заслужений учитель республіки, понад 50 років викладав математику та фізику. Мати, Горшкова Олена Федосіївна, була вчителькою російської.

У долі майбутнього Головкому відбилося багато важливих для країни та флоту подій. У 1927 р. сімнадцятирічним юнаком за комсомольською путівкою він вступив до Вищого військово-морського училища імені М.В. Фрунзе й у 1931 р. закінчив цей навчальний заклад. Після закінчення училища кілька років служив вахтовим начальником, штурманом на надводних кораблях Чорноморського флоту. Потім С.Г. Горшков пройшов усі командирські щаблі: командир сторожового корабля, есмінця, бригади есмінців ТОФ, і з 1939 р. – командир бригади есмінців ЧФ. У тридцятирічному віці Сергій Георгійович очолив бригаду крейсерів Чорноморського флоту, а у травні 1941 р. закінчив Курси удосконалення вищого начальницького складу флоту при Військово-морській академії.

У роки Великої Великої Вітчизняної війни С.Г. Горшков брав активну участь у бойових діях. Кораблі його бригади героїчно захищали обложену Одесу, успішно здійснили перший на Чорному морі десант у районі Григорівки. У жовтні 1941 р.

С.Г. Горшков, якому незадовго до цього було надано звання контр-адмірал, був призначений командувачем Азовської військової флотилією. У ході Керченсько-Феодосійської операції у грудні 1941 р. кораблі та судна флотилії перевезли на північне узбережжя Керченського півострова близько 6 тисяч осіб, велику кількість бойової техніки та боєприпасів. Керченсько-Феодосійська операція дозволила зірвати вторгнення противника через Керченську протоку і змусила 11 німецько-фашистську армію перейти до оборони під Севастополем.

Азовська флотилія стала одним із перших морських формувань, що взяли участь у битві за Кавказ. 9 серпня 1942 р. військові ради Північно-Кавказького фронту та Чорноморського флоту вирішили покласти на 32-річного контр-адмірала командування об'єднаними силами Азовської флотилії та Керченської, Новоросійської, Темрюкської військово-морських баз. У розпал важких боїв з фашистами 27 серпня 1942 р. Сергій Георгійович було прийнято до лав ВКП(б). Після розформування Азовської флотилії у вересні 1942 р. С.Г. Горшков був призначений заступником командувача Новоросійського оборонного району. У лютому 1943 р. у зв'язку з успішним настанням радянських військ та звільненням низки міст на півдні нашої країни було відтворено Азовську флотилію. Її командувачем призначено С.Г. Горшків.

Весною 1943 р. флотилія під командуванням С.Г. Горшкова брала участь у ряді десантних та набігових операцій для сприяння військам Південного та Північно-Кавказького фронтів. Найбільшими операціями флотилії були: десант у Маріуполь, Осипенко та Темрюк; підтримка з моря частин Північно-Кавказького фронту та, нарешті, велика десантна операція у листопаді 1943 р.

По висадці частин окремої армії Приморської на Керченському півострові.

За вміле і мужнє керівництво бойовими операціями з висадки десантів у районі Таганрога та Осипенка та за досягнуті в результаті цих операцій успіхи в боях з німецько-фашистськими загарбниками Президія Верховної Ради СРСР Указом від 18 вересня 1943 р. нагородив контр-адмірала С.Г. . Горшкова орденом Кутузова І ступеня.

У 1944 р. настання військ 3-го Українського фронту вимагало підтримки з боку флоту. Азовська флотилія переформовується на Дунайську і перебазується до Одеси. Її командувачем призначено С.Г. Горшків. У вересні 1944 р. йому надають звання віце-адмірал, його ім'я за вміле командування флотилією неодноразово згадується у Наказах Верховного Головнокомандувача.

Під час бойових операцій доля зіштовхнула Сергія Георгійовича із маршалом Г.К. Жуковим. Зустріч виявилася не приємною. Німці тоді зупинили наш наступ на березі якоїсь річки. Щоби змінити ситуацію, приїхав Жуков. Він зустрівся з армійськими воєначальниками, які пояснили маршалу, що не можуть переправитися через відсутність плавзасобів. Терміново знайшли командувача флотилії. Як згадував через багато років Сергій Георгійович, Жуков дав час до сьомої ранку наступного дня (зустріч відбулася близько п'ятої години вечора): "Якщо до цього часу два ударні батальйони не будуть переправлені на той берег, – заявив Жуков, – я Вас розстріляю".

Оскільки у Горшкова необхідних плавзасобів просто не було, довелося терміново розбирати дерев'яні будинки у довколишніх селах та споруджувати плоти, а для мешканців рити землянки. На плотах розміщували людей та техніку, і кораблі флотилії буксирували їх до іншого берега. О п'ятій ранку війська були переправлені, і під їх ударами фашисти змушені були відступити.

У січні 1945 р. Сергій Георгійович призначається командувачем ескадри кораблів Чорноморського флоту. У поданні сказано, що призначення тов. С.Г. Горшкова на посаду командувача ескадри має на меті дати бойове ядро ​​флоту в руки досвідченого, рішучого та бойового адмірала.

У листопаді 1948 р. віце-адмірал С.Г. Горшков стає начальником штабу, а серпні 1951 р. – командувачем Чорноморським флотом. 3 серпня 1953 р. йому було надано звання адмірал. З липня 1955 р. він – перший заступник Головнокомандувача, а з січня 1956 р. – Головнокомандувач ВМФ та заступник Міністра оборони СРСР.

З ім'ям С.Г. Горшкова пов'язано становлення та розвиток радянського ракетно-ядерного Військово-Морського Флоту. Ось як оцінюють роль Головкому у створенні нашого океанського флоту ті, хто проектував та будував нові кораблі, хто плавав на них та служив під безпосереднім керівництвом С.Г. Горшкова:

Є.В. Юхнін(Генеральний конструктор, начальник СПКБ):

"Сергій Георгійович, як ніхто інший в історії Росії, приділяв увагу будівництву флоту... Він мав найвищу технічну ерудицію. Головком ніколи не намагався показати, що є фахівцем у всіх областях, але побажання, які він висловлював під час розгляду проектів, справді відображали суть питання.

Був я з ним, і коли він відвідував флот, там я бачив справжнього командувача. Була це людина жорстка, як і повинен бути військовий керівник такого рангу. Разом з тим, не було жодного самодурства.

…Звичайно, Головнокомандувач не міг працювати, щоби когось не зняти, не звільнити, не покарати. Напевно, були одиниці, які зазнали на собі його невдоволення. Але ось у науці, в промисловості його всі дуже любили і поважали як велику державну людину, яка багато сил... віддавав створенню флоту" (Вісті, 1995, 7 травня).

Адмірал флоту Н.Д. Сергєєв(1964–1977 рр. начальник Головного штабу ВМФ):

"С.Г. Горшков майже 30 років був Головнокомандувачем Військово-Морським Флотом. Своєю активною службовою та громадською діяльністю він завоював загальне визнання та авторитет. Сергій Георгійович зробив великий внесок у розвиток теорії та практики військово-морського мистецтва, його праці видані не тільки нашій країні, а й там " (Червона зірка, 1988, 17 травня).

С.Г. Горшков був редактором 3-го тому "Морського атласу" та "Атласу океанів", автором військово-теоретичних та історичних праць "Морська міць держави" (1979), "На сторожі Вітчизни" (1980), виданих посмертно мемуарів "На південному приморському фланзі" "(1989), "У флотському строю" (1996) та ін.

Адмірал флоту Г.М. Єгоров(начальник Головного штабу ВМФ у 1977–1981 рр.):

"Тривала спільна служба у безпосередньому підпорядкуванні Головнокомандувача ВМФ з 1967 по 1981 р. (на посаді заступник. ДК ВМФ - начальник БП ВМФ, командувач СФ, начальник ГШ ВМФ) дозволяє судити мені, а також усім ветеранам ВМФ, що в особі С.Г. Горшкова Військово-Морський Флот Радянського Союзу мав незаперечний авторитет і повагу на всіх рівнях від рядових до адміралів, в силу його неабияких морських, вольових та організаторських якостей, високого почуття особистої відповідальності за боєздатність флоту, працьовитості та унікального за масштабами вміння передбачати у вкрай непростих, часом критичних ситуаціях" (Єгоров Г.М. Післямова до мемуарів С.Г. Горшкова. У флотському строю. СПб., 1996, с. 405-406).

Адмірал А.П. Михайлівський(1979–1981 рр. командир Ленінградської військово-морської бази):

"Мабуть, у тому, що країна всього за чверть століття зуміла побудувати могутній флот – гарант стратегічного паритету у Світовому океані, важливу роль відіграла і та обставина, що будівництвом цим беззмінно керувала одна людина – Адмірал Флоту Радянського Союзу Сергій Горшков" (Михайловський А.А.). П. Адміралтейська голка: Записки адмірала. СПб., 1999, с.

Контр-адмірал В.С. Козлів(начальник 10-го відділу ГШ ВМФ, начальник Управління військово-технічного співробітництва ГШ ВМФ у 1977–1988 рр.): "Я знав Сергія Георгійовича майже тридцять років, з них половину знаходився у безпосередньому його підпорядкуванні, входячи до ближнього оточення, часто супроводжував у ділових поїздках та офіційних візитах за кордон.

…Мені пощастило супроводжувати Сергія Георгійовича під час його останнього візиту до Індії в 1981 р. Маршрут перельоту проходив над Афганістаном, де ще точилися бої, виділені коридором через Пакистан, безпосередньо в аеропорт Делі. Тут пишна зустріч з варти в барвистій формі, килимовими доріжками, розсипом пелюсток троянд і якимись кольоровими фантиками.

…Під час того візиту Головком був прийнятий прем'єр-міністром Індірою Ганді… У невеликому кабінеті нас зустріла жінка з приємним, але втомленим від великих турбот обличчям, сивим пасмом у гладко зачесаному волоссі, одягнена в зелене сарі… Розмова тривала близько 45 хвилин. Господиня висловила вдячність нашій країні та її керівнику Л. Брежнєву за велику допомогу у розвитку індійських збройних сил, наголосила на спільності інтересів обох країн у міжнародних питаннях.

Головком розповів про обстановку в Індійському океані, про нашу ескадру як засіб протидії агресивним устремлінням США. Нагадав про першу зустріч у Севастополі з Дж. Неру, що супроводжується дочкою, під час візиту до Радянського Союзу на початку 50-х років. Запропонував здійснити індійським кораблям візит до будь-якого нашого порту. У свою чергу Індіра Ганді порекомендувала ближче познайомитися з кораблями і моряками ВМС, знайти час і подивитися багато цікавого в її "країні чудес". Прощаючись із цією чудовою жінкою, ми не вважали, що через три роки її не стане, вона загине від рук терориста.

Говорячи про співробітництво з військової лінії з Індією, треба сказати, що з легкої руки С.Г. Горшкова воно набуло взаємовигідної, масштабної форми ділових, дружніх відносин і продовжується успішно і донині" (Козлов В.С. Життя, присвячене флоту. СПб., 2003, с. 151, 159-161).

С.Г. Горшков, як Головком ВМФ, брав безпосередню участь у розробці зовнішності та структури нового флоту, основу ударної потужності якого склали атомні підводні човни, озброєні далекобійними балістичними ракетами. Створення океанського атомного флоту – справжня епопея героїчних звершень. Безприкладні походи радянських атомних підводних човнів під віковими льодами до Північного полюса та у важкодоступні райони Арктики, перше у світі групове кругосвітнє плавання підводних атомоходів постійно перебували під особистим контролем Головкому ВМФ.

Заслуги Сергія Георгійовича Горшкова перед Батьківщиною здобули високе визнання. 22 квітня 1962 р. йому присвоєно звання адмірал флоту, а 1967 р. – звання Адмірал Флоту Радянського Союзу. Він був двічі удостоєний звання Героя Радянського Союзу (1965, 1982), нагороджений сімома орденами Леніна, іншими державними нагородами, а також орденами та медалями іноземних держав. Лауреат Державної (1980) та Ленінської (1985) премій СРСР. Депутат Верховної Ради СРСР 4 – 11 скликань, член ЦК КПРС із 1961 р.

9 грудня 1985 р. С.Г. Горшков підписав свій останній наказ № 320, в якому сповіщав особовий склад ВМФ про те, що передав обов'язки Головнокомандувача ВМФ та заступника Міністра оборони адміралу флоту Чернавину Володимиру Миколайовичу та перейшов до групи Генеральних інспекторів Міністерства оборони.

Таким чином, тридцять років курсом до океану вів флот Адмірал Флоту Радянського Союзу С.Г. Горшків. «Тридцять головкомівських років Сергія Георгійовича, – писав адмірал І.В. в океан, а й на оперативний простір державного мислення. У підборі кадрів у Горшкова майже було помилок, він умів знаходити необхідних і гідних людей Знаходити над паркетних коридорах, але в флотах, починаючи кожен навчальний рік із особистого відвідування частин і з'єднань. Потім з'явилися нові форми навчання – оперативні збори в академії, збори на флотах з виходами в море, виставки зброї та показні навчання.

Сергій Георгійович був справжнім моряком і навіть у похилому віці за будь-якої нагоди неодмінно виходив у море. І саме завдяки йому, його школі бойового навчання наш Військово-Морський Флот став пізнаваним та поважаним у всіх куточках Світового океану.

…Нещодавно в Англії було опубліковано список найвидатніших флотоводців усіх часів і народів. І у верхню частину цього списку поряд зі своїм національним героєм адміралом Нельсоном британці поставили Адмірала Флота Радянського Союзу Сергія Георгійовича Горшкова. Шкода тільки, що першими все це визнали англійці, а в Росії кораблі побудованого Сергієм Георгійовичем Горшковим океанського флоту все вже притискаються до причальних стін "(Червона зірка, 1997, 26 лютого).

Через кілька років після переходу в групу Генеральних інспекторів Міністерства оборони 13 травня 1988 року Сергій Георгійович Горшков помер. Він похований на Новодівичому цвинтарі в Москві, де йому встановлено пам'ятник. У Коломиї Московської області встановлено бронзове погруддя С.Г. Горшкова. Меморіальні дошки Двічі Герою Радянського Союзу Адміралу Флоту Радянського Союзу С.Г. Горшкову встановлено у Москві та Новоросійську. Його ім'ям названо важкий авіанесучий крейсер і головний фрегат для ВМФ Росії.

Варганов Ю.В. та ін. Військово-морська академія на службі Вітчизні. Можайськ, 2001, с. 139-153.
Військово-морська академія. 2-ге вид., Випр. та дод. Л., 1991, с. 93, 116, 213, 258, 297, 313.
Військово-морський енциклопедичний словник. М: Воєніздат, 2003, с. 211.
Герої битви за Кавказ. Цхінвалі, 1975, с. 47–52.
Герої вогняних літ. Кн. 8. М., 1985, с. 70-87.
Герої Радянського Союзу. Т. 1. М., 1987, с. 359.
Герої Радянського Союзу Військово-Морського флоту. 1937-1945. М., 1977, с. 132-135.
Гордість та слава Поділля. Львів, 1985, с. 8–15.
Золота книга Санкт-Петербург. Т. 3. СПб., 2003, с. 476-477.
Козлов В.С. Життя, присвячене флоту. СПб., 2003. 206 с.
Міжнародна військова співпраця Військово-Морського Флоту. М., 2003, с. 124-147.
Біографічний словник морської. СПб., 2000, с. 109-110.

26 лютого 1910 року народився майбутній головнокомандувач Військово-Морським Флотом, заступник міністра оборони СРСР, двічі Герой Радянського Союзу – Адмірал Сергій Георгійович Горшков. Людина, що пов'язала все своє життя з флотом, зробила неоціненний внесок у зміцнення обороноздатності нашої Батьківщини.

Сергій Георгійович Горшков

Сергій Георгійович народився в місті Кам'янець-Подільський в Україні, в 1912 році переїхав з сім'єю до Коломни, де закінчив школу і проживав аж до вступу до Ленінградського університету в 1927 році, який покинув того ж року і вступив до Ленінградського військово-морського училища імені. Фрунзе.

Закінчивши училище, 1931 року Горшков проходить службу на Чорноморському флоті на есмінці "Фрунзе", потім молодий штурман отримує призначення на Тихоокеанський флот, де продовжує службу на есмінці "Томськ". Командує сторожовим кораблем "Бурун". У 1937 році Сергій Георгійович закінчує командні курси ВМФ і приймає командування над есмінцем "Різний", а через рік стає командиром сьомої морської бригади. Громить японців у районі озера Хасан.

1939 року капітана другого рангу Горшкова знову переводять на Чорноморський флот на посаду командира бригади крейсерів. На цій посаді Сергій Георгійович зустрічає початок Великої Вітчизняної війни. З'єднання під його керівництвом бере участь у обороні Одеси. У серпні 1941 Горшков приймає командування над Азовською флотилією, бере участь у Керченсько-Феодосійській десантній операції, після відходу сухопутних сил до Новоросійська, здійснює прорив з Азовського в Чорне море. З серпня 1942 р. керує морською обороною Новоросійського району. У листопаді цього року приймає командування над 47 армією, бере участь у обороні Кавказу.

Пам'ятник морякам Азовської військової флотилії у місті Таганрозі

Після війни Сергій Георгійович Горшков обіймає посаду начальника штабу Чорноморського флоту, а 1951 року приймає командування над ним. В 1956 Адмірал Горшков стає головнокомандувачем військово-морським флотом Радянського Союзу, цю посаду він займає протягом, майже, тридцяти років до 1985 року.

За роки служби Горшкова на посаді головкому, Радянський флот зазнав кардинальних змін. Сергій Георгійович був прихильником підводного та авіанесучого флоту великого радіусу дії, сприяв появі підводних атомних ракетоносців – надійного ядерного щита нашої країни, авіаносних кораблів, спеціалізованих літаків та гелікоптерів морської авіації. Радянський флот став ракетно-ядерним, а ескадри стали на бойове чергування у світових океанах.

За заслуги перед Батьківщиною, Сергій Георгійович Горшков був двічі удостоєний звання Героя Радянського союзу у 1965 та 1982 роках. Нагороджений орденами - Леніна (семиразово), Жовтневої Революції, Червоного Прапора (чотири рази), Ушакова І і ІІ ступеня, Кутузова І ступеня, Вітчизняної Війни І ступеня, Червоної Зірки, За службу Батьківщині у збройних силах СРСР ІІІ ступеня, медалями.

Помер Адмірал флоту Радянського Союзу Сергій Георгійович Горшков 13 травня 1988 року, похований на Новодівичому цвинтарі.

МОЖНА без перебільшення сказати, що найсуттєвіший вплив на розвиток радянського Військово-морського флоту в післявоєнний період зробив Сергій Георгійович Горшков. Ймовірно, інакше й бути не могло, оскільки ця людина була Головнокомандувачем Військово-морського флоту протягом тридцяти (!) років.

У спогадах товаришів по службі та підлеглих особистість Горшкова не завжди виглядає однозначною. Але загалом у мемуарах переважає похвальна та навіть захоплена тональність. Тільки з відходом Сергія Георгійовича з посади в 1985 р. деякі адмірали почали кидати фрази про упущення Горшкова у питаннях будівництва флоту, про панські риси його характеру, потяг до зовнішнього блиску та нагород. Адмірала могли дорікнути і в нетерпимості до інакодумства, і в ревнощі до суперників по службі. Але в жодній публікації про Горшкова не зустрінеш не те що фактів, а й згадок про слабкий рівень його підготовки, про непрофесіоналізм. Бо саме в цих питаннях Сергій Георгійович був сильний.

Думаю, це невипадково. Протриматися тридцять років на посаді Головнокомандувача ВМФ, коли в державі п'ять разів змінювалися перші особи (Н.С. Хрущов, Л.І. Брежнєв, Ю.В. Андропов, К.У. Черненко, М.С. Горбачов), очевидно, могла тільки така людина, яка мала не лише величезні професійні знання, вміння, а й незвичайні політичні, дипломатичні здібності і дар психолога. Такого тривалого досвіду керівництва флотом, як у Сергія Георгійовича Горшкова, за історію вітчизняного флоту був у жодного російського адмірала, та й жодного воєначальника інших видів Збройних сил.

Цьому факту є низка пояснень.

ПАРТІЙНИЙ ХВАТ

На середину 60-х гг. Горшков, крім величезних професійних знань та досвіду, набув хватки партійно-державного діяча. Він уже майже 10 років керував Військово-Морським флотом. При цьому, будучи з 1956 р. кандидатом, а з 1961 р. - членом ЦК КПРС, бездоганно чітко засвоїв ті партійні механізми, які забезпечували пріоритет у розвитку тієї чи іншої галузі військової справи, сприяли особистому престижу та утвердженню у верхніх структурах влади держави. Крім того, треба відзначити і винятково вдалий для кар'єри Горшкова збіг обставин.

14 жовтня 1964 р. з посади першого секретаря ЦК КПРС було зміщено Микиту Хрущова, настав вісімнадцятирічний етап правління Леоніда Брежнєва. Саме з приходом Леоніда Ілліча до керівництва країною Горшков, завдяки їхньому спільному минулому, що об'єднує, у роки Великої Вітчизняної війни, набув якісно нового стану. Він отримав можливість прямо виходити спілкування з першою особою держави та деяку незалежність від МО СРСР.

Ще більше зміцнилися позиції Горшкова як Головнокомандувача ВМФ із приходом до керівництва Міністерством оборони Маршала Радянського Союзу Андрія Гречка у 1967 р. Брежнєв, Гречка та Горшков добре знали один одного. Їх об'єднували військові події 1942-1943 років. під Новоросійськом. Андрій Антонович Гречко тоді командував 47-ою, а потім 18-ою арміями. Водночас Брежнєв був начальником політвідділу 18-ї армії. У свою чергу, Горшков, будучи заступником командувача Новоросійського оборонного району та командувачем Азовської флотилією, під час бойових дій перебував у постійному контакті з Гречком та Брежнєвим. Більше того, Сергію Георгійовичу деякий час навіть довелося командувати 47 армією. Обидві армії, 18 і 47, тривалий час воювали по сусідству один з одним.

Найкращі дні

Всі ці обставини визначили взаємні особисті симпатії трьох керівників, що згодом багато в чому відігравало важливу роль у долі Сергія Георгійовича вже на посаді Головкому ВМФ.

До речі, сам шлях Горшкова "нагору" до Головкоми визначив ще один впливовий воєначальник - Адмірал Флоту Радянського Союзу Микола Герасимович Кузнєцов, який знав Горшкова ще з довоєнних часів. Кузнєцов обіймав посаду Головкому ВМФ після війни, але до 1955 р. серйозно захворів і через хворобу звернувся до міністра оборони Жукова з проханням звільнити його з високої посади і перевести на іншу. Через натягнуті взаємини між цими воєначальниками прохання розцінили як небажання Кузнєцова працювати з Жуковим. Відповіді Головком не отримав, але йому було дозволено підібрати такого заступника, який міг би повноцінно виконувати всі відповідні посади. Микола Герасимович назвав адмірала Горшкова, який на той час командував Чорноморським флотом.

Так у липні 1955 р. Сергій Георгійович обійняв посаду першого заступника ЦК ВМФ, а 5 січня 1956 р. став Головнокомандувачем ВМФ.

Після цього Горшков отримує найвищі звання: 1962 р. - адмірал флоту, 7 травня 1965 р. - Герой Радянського Союзу, 1967 р. - Адмірал Флоту Радянського Союзу, 1982 р. - двічі Герой Радянського Союзу. Також Сергій Георгійович був удостоєний двох найпрестижніших премій, Державної та Ленінської, відповідно за 1980 та 1985 р.р.

ЧЕРЕЗ ТЕРНІЇ

Кар'єра Горшкова йшла гладко, без перешкод. Але все-таки в житті адмірала відбулися дві події, які мало не відіграли в його долі фатальну роль.

Перше довелося тимчасово середини служби у Тихому океані. 7 листопада 1938 р. новітній есмінець " Рішучий " здійснював перехід на буксирі від гавані Владивосток, де відбулися заключні випробування щойно побудованого корабля. Керував переходом командир бригади есмінців, капітан 3 рангу Горшков.

Надвечір погода зіпсувалася, сила вітру досягла 11 балів. Буксир урвався – і есмінець понесло. "Рішучий" вдарив об скелю і викинув на пустельний берег. Корабель розламався на частини. Здавалося б, командна кар'єра Горшкова обірвалася назавжди. Але...

Про загибель есмінця особисто Сталіну повідомляв командувач флоту Кузнєцов. Йому вдалося відстояти Горшкова. Справу не було передано до суду. А за рік Горшкова призначили командиром бригади есмінців на Чорноморський флот.

Доля зберегла Горшкова для майбутнього для керівництва всім Радянським ВМФ. Але й на початку найвищої морської кар'єри Горшкову довелося пройти ще через одне випробування.

У ніч на 29 жовтня 1955 р. під кілем лінійного корабля "Новоросійськ", що стояв у Севастопольській бухті на штатних швартових бочках та на якорях, пролунав неймовірний вибух. Флагманський корабель Чорноморського флоту загинув, забравши з собою 607 життів. Менш як за чотири місяці до цього Горшков залишив посаду командувача Чорноморського флоту, передавши його віце-адміралу Володимиру Пархоменко. На час трагедії Сергій Георгійович фактично керував усім Військово-морським флотом, т.к. Кузнєцов вже півроку майже не виконував обов'язків ГК ВМФ через хворобу.

Здавалося, що загибель лінкора не може не вплинути на долю адмірала. Але... 15 грудня 1955 р. з посади знімають лише наступника Горшкова Пархоменка. І це при тому, що Пархоменко прокомандував флотом лише три місяці з невеликим. Більше того, від командування Військово-морським флотом остаточно усувають Кузнєцова... А Сергій Георгійович Горшков

ВИХІД В ОКЕАН

Що пам'ятного, особливого та незвичайного сталося за цей тривалий термін? Коротко на запитання можна відповісти так: створено найпотужніший за всю історію країни океанський ракетно-ядерний Військово-морський флот із усіма його перевагами. З перевагами - так, але і з цілою низкою невирішених проблем. Одним із головних недоліків, допущених за керівництва Горшкова, було те, що флот, хоч і численний, був незбалансованим. З усією ясністю це виявилося на початку 90-х рр., коли перед ВМФ постало найскладніше питання: що робити з величезною (250 одиниць) кількістю застарілих атомних підводних човнів та з іншими силами, що виводяться з бойового складу флотів? Інша проблема - як зберегти боєздатне ядро ​​флоту - найбільш цінні та великі кораблі, якщо... не буде війни! Шляхи вирішення цих проблем Горшков знайти не зміг.

Чому? З двох причин. З одного боку, процес гальмували об'єктивні умови: брак потужностей для будівництва всіх елементів флоту, недостатність наукових опрацювань у різних галузях, найвищий бюрократизм всіх рівнях влади. Саме тому не вирішені були проблеми ремонту численного флоту, утилізації кораблів, що відслужили термін, особливо атомних підводних човнів, морехідних океанських суден постачання, плавмайстерень, плавбаз. Відчувався брак допоміжних судів та інших засобів забезпечення. З іншого боку, змінити об'єктивні чинники можна було лише проявивши надзвичайну сміливість, йдучи на ризик у суперечках, вимагаючи від оборонного комплексу сьогодення, глибокої уваги до проблем. А таке під силу не кожному.

Вихований у дусі покори партійно-державному апарату, Горшков було зважитися на кардинальні кроки. Тим більше що загалом Сергій Георгійович вносив чималий позитивний внесок у процес будівництва флоту, у розвиток військово-морської теорії, у кадрову роботу, використовуючи прихильність вищих осіб країни до себе особисто. Винятково тісні взаємини Горшкова з партійно-державним апаратом дозволяли йому практично нероздільно диктувати свою волю у сфері флоту. Але лише у межах встановленої адміністративної системи. Вийти за них Сергій Георгійович так і не наважився.

Проблеми будівництва флоту і теорії його використання при Горшкова вирішувалися хоч і не бездоганно, але все ж таки масштабно і цілеспрямовано. А ось в іншій найважливішій галузі будівництва флоту, у кадровій політиці, важко виділити чи навіть відзначити щось яскраве й справді прогресивне. Так, за Горшкова не було висунуто жодного молодого командувача флоту, адмірал не тримав у своєму оточенні жодного талановитого наступника, він не завжди підтримував здібних командирів з'єднань або об'єднань, що володіють нестандартним мисленням. Адже Кузнєцов помітив і підтримав Горшкова, коли той був молодий. Щоправда, з іншого боку, зростання та просування Горшкова по службі багато в чому визначалися його особистою поведінкою, вмінням використовувати особливості державної та партійної системи.

Підтвердженням цьому є низка факторів. Так, отримавши звання контр-адмірала у вересні 1941 р. під час висадки десанту в районі Григорівки, будучи безпартійним комбригом крейсерів, Горшков у серпні 1942 р. вступає до партії вже як командувач Азовської флотилії. Сергій Георгійович чітко визначив, що комуніст повинен постійно прославляти партію. Саме це він і почав робити: скрізь і завжди наголошував на своїй приналежності КПРС, ніколи не забував згадати про її керівну роль і турботу про будівництво флоту. У 1956 р. Горшков увійшов до складу ЦК КПРС. Протягом усієї своєї тривалої служби на найвищій флотській посаді Главком зовні обов'язково шанобливо ставився до політпрацівників та їх високих керівників.

Член ЦК КПРС, депутат Верховної Ради СРСР – ці звання для воєначальників приходили з посадою. Але Горшков, будучи Головнокомандувачем ВМФ, формальний бік свого службового становища намагався показувати як мудру турботу партії.

Шановність Сергія Георгійовича виявлялася у різних формах: у виступах, доповідях, публікаціях, у запрошеннях високих посадових осіб на флоти. Так, влітку 1962 р. Північний флот відвідав Хрущов, 1967 р. - Брежнєв і Косигін. Аналогічні візити організовувалися і інші флоти. Супроводжуючим, зазвичай, був сам Головнокомандувач ВМФ. Безумовно, все це порушувало престиж ВМФ у державі та авторитет самого Сергія Георгійовича.

На жаль, до здібних та талановитих воєначальників Горшков міг поставитися без жодної поваги. Іноді командири викликали суворе невдоволення Сергія Георгійовича, особливо якщо вони розцінювалися ним як суперники з висування посади. Наприклад, це було помітно стосовно адмірала Олександра Чабаненка та віце-адмірала Георгія Холостякова. Їх, м'яко кажучи, Горшков недолюблював. Навіть до свого безпосереднього покровителя, Кузнєцова, Сергій Георгійович виявив непробачну байдужість. Будучи повновладним господарем радянського ВМФ, Головком Горшков не виявив належної наполегливості, щоб повернути Миколі Герасимовичу його заслужене становище державного військового діяча, та не відновив незаконно відібране після вибуху корабля "Новоросійськ" звання Адмірала Флоту Радянського Союзу. Реабілітація Кузнєцова відбулася лише після смерті Горшкова за нового Головкома Володимира Чернавина в 1988 р.

Стосовно рядових матросів і молодшого офіцерського складу Горшков також часто виявляв байдужість. Відсутність квартир для офіцерів та мічманів, неготовність аварійних та рятувальних засобів, у тому числі й їх відсутність на борту підводних човнів, вкрай обтяжливі умови побуту для екіпажів, що діють у віддалених районах океану (обмеженість прісної води, відсутність фруктів та овочів, рідкісні заходи в іноземні порти та й то з різко обмеженим сходом на берег і т.п.), зрозуміло, викликало невдоволення моряків. Головком же часом просто обурювався на скарги та прохання з цих питань. Можливо, все це можна назвати дрібницями, адже безквартирних офіцерів вистачало і за Кузнєцова, допоміжний флот був слабкий і за нього. Але принципова відмінність все ж таки є: Кузнєцова верхи терпіли, а Горшкова любили. Тому Сергій Георгійович спочатку мав більше можливостей для вирішення побутових проблем моряків. Адже можна й недобудувати один підводний човен, а замість нього поставити нові будинки, казарми, додаткові буксири, створити капітальну ремонтну базу для флоту.

У цьому слід зазначити, що з часом, за свідченням оточення Горшкова, він змінювався від крутого характеру (щось " під Жукова " ) у 50-60-ті гг. до "дідівського" характеру в останні роки керівництва флотом. І разом із цим на посаді Головкому Горшков завжди, до останніх днів, незмінно залишався вимогливим, працездатним та цілеспрямованим воєначальником.

ЗАКОНОМІРНИЙ ПІДСУМОК

Чи були наприкінці 1955 р. у Горшкова серйозні конкуренти посаду Головнокомандувача ВМФ? Аналізуючи службу, бойовий та життєвий досвід низки командувачів, можна стверджувати, що такими кандидатами могли бути кілька людей: Арсеній Головко, Віталій Фокін, Олександр Чабаненко та певною мірою Федір Зозуля. Ці адмірали залишили помітний слід історія вітчизняного ВМФ і, безумовно, впоралися з керівництвом всім Радянським Військово-морським флотом. За досвідом командування найбільш підходящими кандидатурами були Головко та Чабаненко. Однак Головко не відзначався міцним здоров'ям і прожив лише 55 років. Чабаненко ж не мав такого багатого бойового досвіду, як Горшков. З іншого боку, з перших ролей уже пішли ті командувачі, які керували флотами у роки війни: Володимир Трібуц, Пилип Жовтневий, Іван Юмашев, Лев Володимирський.

А сам Горшков під час війни виявив себе з найкращого боку. Наведемо приклади.

У вересні 1941 р. комбриг крейсерів, капітан 1 рангу Горшков призначається командиром сил висадки, а після поранення контр-адмірала Володимирського вступає в керівництво всією операцією з висадки десанту в районі Григорівки для надання допомоги захисникам Одеси. Документи на операцію потонули разом із есмінцем "Фрунзе", на якому і було поранено Володимирського. Горшков провів усю операцію без документів – висадка пройшла успішно.

Через місяць Сергій Георгійович стає командувачем Азовської флотилії. Як показали наступні події, контр-адмірал Горшков швидко розібрався в обстановці і дуже чітко визначив шляхи вирішення завдань, поставлених перед флотилією. Надалі, вже командуючи Дунайською флотилією, воєначальник продовжував дивувати всіх своїм мистецтвом. Якось на флотилію прибув Маршал Радянського Союзу Жуков. Він викликав до себе Горшкова і наказав йому переправити через водну перешкоду сотні танків, що йдуть до Дунаю. На обґрунтовані заперечення Горшкова, що флотилія не має коштів для такої переправи, Жуков відповів: "Не будуть переправлені танки - будете розстріляні". Танки вдалося переправити. Усі ці випадки переконливо доводять, що Сергій Георгійович був талановитим флотоводцем.

У перші повоєнні роки віце-адмірал Горшков, командувач Чорноморської ескадрою, дивував підлеглих нововведеннями: створив систему збирання-походів, ввів у практику складання іспитів на самостійне управління кораблем. Яскравих епізодів у період, коли Сергій Георгійович був начальником штабу флоту, командувачем флоту, немає ні у спогадах, ні у публікаціях. Але здається, служба на Чорноморському флоті була налагоджена, оскільки у 1953 р. командувача Чорноморського флоту Горшкова нагороджують орденом Леніна.

Ці та багато інших фактів підтверджують: призначення Сергія Георгійовича на вищу посаду у Радянському ВМФ було закономірним та об'єктивним.

Ставши Головнокомандувачем ВМФ, Сергій Георгійович, як уже говорилося вище, зробив найголовніше у своєму житті: під його керівництвом було створено реальний океанський флот, розвинуто теорію його використання. У 70-х роках. Горшков за допомогою добре підготовлених офіцерів та адміралів пише багато статей та ряд книг. Найбільш значний працю - " Морська міць держави " , який вийшов 1976 р. Безсумнівно, Горшков ні просто " автором " чужих, їм написаних книжок. Грамотний адмірал, ерудована людина, він винятково добре знав історію флоту, військово-морське мистецтво, вільно знався на тонкощах військово-морської теорії та практики.

ФЛОТ ЗДАВ - ФЛОТ ПРИЙНЯВ

Сергій Георгійович Горшков закінчив своє 30-річне керівництво ВМФ 9 грудня 1985 р., у понеділок, у звичайний робочий день. У залі Військової ради зібралося найвище командування ВМФ, а також запрошені на засідання начальники управлінь та відділів Головного штабу та управлінь Головнокомандувача ВМФ.

О 16 год. 53 хв. до зали увійшов Головнокомандувач ВМФ Адмірал Флоту Радянського Союзу Горшков Сергій Георгійович. Він відкрив засідання Військової ради: "У нас сьогодні одне, і досить коротке питання, я зачитаю Постанову Ради Міністрів СРСР".

"Постанова Ради Міністрів СРСР від 29 листопада 1985 р. про Головнокомандувача Військово-морського флоту СРСР. Рада Міністрів СРСР постановляє:

1. Призначити адмірала флоту Чернавіна Володимира Миколайовича Головнокомандувачем Військово-морським флотом – заступником міністра оборони СРСР.

2. Звільнити Адмірала Флоту Радянського Союзу Горшкова Сергія Георгійовича від обов'язків Головнокомандувача Військово-морським флотом – заступника міністра оборони СРСР та члена колегії Міністерства оборони СРСР у зв'язку з переходом на іншу роботу”.

Після зачитання наказу Горшков сказав коротку промову: "Я дуже вдячний Центральному комітету, що мені було довірено 30 років виконувати таку відповідальну посаду Головнокомандувача Військово-морського флоту... Не все в нас було гладко, були важкі обставини, але ЦК і Міністерство оборони завжди ставилися з розумінням до наших проблем, і це надавало мені сил та впевненості. Сьогодні я передав Володимиру Миколайовичу Чернівину всі справи.

Потім на трибуну піднявся новий Головком, адмірал флоту Чернавін. Звертаючись до Горшкова, він сказав: "Сергію Георгійовичу, ми вдячні вам за виховання, ми ваші учні... Дозвольте запевнити вас, що ми люди, віддані флоту, і наполегливо виконуватимемо програму його розвитку".

Цього ж дня Головком Горшков підписав свій останній наказ: "Рішенням Центрального комітету КПРС і за наказом міністра оборони я передав обов'язки Головнокомандувача ВМФ та заступника міністра оборони адміралу флоту Чернавіну Володимиру Миколайовичу і перейшов у групу Генеральних інспекторів Міністерства оборони... Бажаю всьому особистому... флоту незмінно благополучного плавання, успіхів у службі та особистого щастя".

ВІЙСЬКОВО-ПРОМИСЛОВИЙ КУР'ЄР № 7/2009

АДМІРАЛ ФЛОТУ РАДЯНСЬКОЇ СПІЛКИ С.Г. ГОРШКІВ

Федір НОВОСЕЛОВ

заступник головнокомандувача ВМФ з кораблебудування та озброєння (1986-1992 рр.), адмірал

ДО 100-РІЧЧЯ З ДНЯ НАРОДЖЕННЯ

Адмірал Флоту Радянського Союзу Сергій Георгійович Горшков увійшов до історії Росії, Радянського Союзу як видатний флотоводець, який протягом 30 років (1956-1985 рр.) перебував на посаді головнокомандувача ВМФ. Під його керівництвом було збудовано сучасний океанський ракетно-ядерний атомний флот.

Адмірал флоту Радянського Союзу Сергій Горшков.

Фото РІА НОВИНИ

Сергій Георгійович Горшков народився 26 лютого 1910 року у сім'ї вчителів. Після закінчення школи вступив до Ленінградського університету, а через рік перейшов до Військово-морського училища ім. М.В. Фрунзе. У 1931 р. почалася його корабельна служба на Чорному морі, за рік - Далекому Сході. 1934 - він командир СКР "Бурун", який за підсумками підготовки 1936 зайняв перше місце в Морських силах РСЧА. Після закінчення 1937 р. курсів командирів кораблів у Ленінграді С.Г. Горшков знову на Тихоокеанському флоті – командир ескадреного міноносця, командир дивізіону есмінців. У 1939 р. - командир бригади есмінців на Чорному морі, а через півроку - командир сформованої бригади крейсерів, з якою він і зустрів війну, пройшовши, як кажуть, "від дзвінка до дзвінка".

Він є учасником усіх десантних операцій, проведених на Чорному морі, починаючи з десанту у серпні 1941 р. в районі села Григорівка, під Одесою. Будучи командувачем Азовської та Дунайської флотилій, набув багатого досвіду взаємодії сил флоту з військами приморських фронтів. Як один з керівників оборони Новоросійська, він деякий час командував 47-ю армією, що не залишилося непоміченим. І.В. Сталін запропонував Горшкову закріпитися на посаді командарма, потім Сергій Георгійович попросив залишити його у флоті, із чим і погодився Верховний. Після звільнення Криму на базі Азовської флотилії було створено Дунайську флотилію, командувачем став С.Г. Горшків. Флотилія брала участь у боях за визволення Одеси, Придністров'я, боролася за свободу народів Румунії, Болгарії, Угорщини та Югославії.

З січня 1945 р. С.Г. Горшков командує ескадрою Чорноморського флоту - найбільшою, за його оцінкою, у морських силах на той час корабельною ескадрою. Йому було доручено зустріти на аеродромі в Сакі керівників США та Великобританії, які прибували на Ялтинську конференцію. Слід зазначити, що його прагнення пізнання нового та досвід участі у війні на Чорноморському флоті були помічені командуванням ВМФ. Його залучають до участі у відпрацюванні пропозицій першої повоєнної Програми військового кораблебудування на 1946-1955 гг. (ПВК-46), він очолює секцію з крейсерів та есмінців.

З листопада 1948 року його призначають начальником штабу ЧФ. Основні зусилля він спрямовує на відпрацювання планів підготовки сил флоту до ведення бойових дій за умов можливого застосування атомної зброї у війні на морі.

У лютому 1950 р. було відновлено Військово-морське міністерство, у липні 1951 р. Головна військова рада ВМФ обговорила стан справ у флоті, міністром було призначено Н.Г. Кузнєцов, його першим заступником – адмірал Н.Є. Басистий. Командувачем Чорноморського флоту - С.Г. Горшків.

У роки йшли пошукові роботи зі створення нових видів озброєння, проводилася підготовка Південного полігону, створеного 1949 р. щодо випробувань ракет. Командувач флотом приділяв пильну увагу будівництву полігону, укомплектуванню кадрами випробувачів, виділенню кораблів під нове озброєння.

15 березня 1953 р. проведено об'єднання Військового та Військово-морського міністерств до Міністерства оборони. Адмірал флоту Радянського Союзу Н.Г. Кузнєцов був призначений першим заступником міністра оборони та головнокомандувачем ВМФ.

Наприкінці 1953 р. Головний морський штаб підготував проект ПВК на 1956-1965 рр., який після схвалення Генеральним штабом та міністром оборони на початку 1954 р. був представлений до Ради міністрів СРСР. Програма отримала підтримки, т.к. керівництво країни вважало, що у планах відданий пріоритет будівництву надводних кораблів, що недостатньо кораблів із новими видами озброєння. Доопрацьовані пропозиції флоту неодноразово обговорювалися на засіданні колегії МО та нарадах у міністра оборони. Після схвалення проекту ПВК-56 та формулювання завдань ВМФ вони у листопаді 1954 р. були представлені в ЦК КПРС. На засіданнях спеціальної комісії Президії ЦК з доповіддю виступав та відстоював подані документи лише Н.Г. Кузнєцов, а керівники Міноборони та Генштабу практично не брали у цьому участі.

На жаль, флот не мав прихильників і серед керівників оборонних галузей промисловості. Керівництво держави на чолі з Н.С. Хрущовим вважало надто дорогою реалізацію представлених планів і зажадало їх скорочення і зосередження основних зусиль на будівництві підводних човнів, розглядаючи їх разом із морською авіацією як головну силу, здатну протистояти флоту ймовірного супротивника в океані, а надводні кораблі будувати тільки для оборони країни з моря, при цьому підводний човен, авіацію і ПК оснащувати ракетною зброєю. Важко уявити, яку нервову напругу зазнав Н.Г. Кузнєцов, відстоюючи неодноразово у Генштабі та Міноборони, а потім і у вищих партійних та державних інстанціях своє бачення майбутнього флоту.

У липні 1955 р. за поданням Н.Г. Кузнєцова його першим заступником було призначено С.Г. Горшків. Невдовзі Кузнєцов переніс інфаркт, обов'язки головкому було покладено С.Г. Горшкова і вся відповідальність за підготовку планів будівництва кораблів лягла на його плечі.

З метою вивчення та обліку думки офіцерів щодо вигляду майбутнього флоту в середині жовтня 1955 р. Н.С. Хрущов та Г.К. Жуків проводять у Севастополі дводенну нараду з командуванням та командирами з'єднань ЧФ. Хрущов у своєму зверненні закликав учасників висловлювати свою думку та бачення майбутнього флоту, не озираючись на думку командування.

Більшість учасників виступили за те, що головними силами для боротьби в океані є підводні човни та морська авіація з ракетною зброєю. Про великі надводні кораблі були різні думки, але більшість виступила за будівництво крейсерів та есмінців з ракетною зброєю та авіаносців ППО. Керівники висловили задоволення перебігом наради, Г.К. Жуков виклав своє бачення характеру можливої ​​війни та ролі та місця флоту в системі Збройних Сил. Н.С. Хрущов погодився на проектування малого авіаносця, щоб опанувати, як він висловився, культуру будівництва та експлуатації цих кораблів, що може знадобитися в майбутньому.

Наприкінці жовтня 1955 р. у Севастопольській бухті потонув від вибуху в носовій частині лінкор "Новоросійськ", при цьому загинуло понад 600 людей. Н.Г. Кузнєцова було звільнено з посади головкому ВМФ і звільнено з військової служби.

На початку січня 1956 р. головнокомандувачем ВМФ було призначено адмірала С.Г. Горшків. Початок його діяльності посаді головнокомандувача ВМФ збіглося з важким періодом у житті флоту. Загибель лінкора "Новоросійськ" у Севастопольській бухті, зняття Н.Г. Кузнєцова з посади головкому ВМФ, невдоволення вищого партійного та державного керівництва країни планами будівництва флоту:

Початкова науково-технічна революція у військовій справі вимагала вироблення шляхів розвитку флоту, визначення вигляду нових кораблів та систем озброєння. Серед вищого командного складу флотів був єдності думок з цього питання. Різні думки щодо ролі та місця ВМФ в умовах можливого використання ядерної зброї існували й у керівництві Міністерства оборони та Генерального штабу. Крім того, був і суто морально-психологічний аспект – С.Г. Горшков був значно молодший за багатьох адміралів, які командували флотами в роки війни і перебували на різних посадах у ВМФ і Міноборони. Ядро вищого військового керівництва країни складали маршали та генерали армії. Навряд чи Горшков міг розраховувати та сподіватися на їхню підтримку та розуміння. Ці обставини вимагали від 46-річного головкому вмілої політики взаємин та напруженої організаторської роботи. Завдяки своїм глибоким знанням військово-морської справи, особистому досвіду участі у бойових діях на морі та на суші в роки війни, твердому характеру та вмінню будувати взаємини з людьми С.Г. Горшков успішно впорався із труднощами початкового етапу своєї діяльності.

Життя та практичні результати багаторічної діяльності С.Г. Горшкова на посаді головкому показують, що він зумів правильно вибрати стратегію будівництва флоту та тактичні прийоми її реалізації. Наприкінці січня 1956 р. Рада оборони розглянула і схвалила підготовлений ВМФ і погоджений із міністерствами оборонних галузей промисловості план проектування та будівництва кораблів на 1956-1960 рр., який було затверджено.

Усі наступні плани програми будівництва флоту розроблялися під керівництвом С.Г. Горшкова. Він був ідеологом та організатором створення океанського ракетно-ядерного атомного флоту. У роботі він завжди прагнув мати союзників і соратників серед керівників оборонного комплексу країни, передусім суднобудування.

Горшков організує виставки-покази нових кораблів та систем озброєння безпосередньо на Північному чи Чорноморському флотах, запрошуючи на них керівників партії та уряду, міністрів, генеральних та головних конструкторів, директорів великих заводів. Покази супроводжувалися виходами кораблів у море, де проводилися тактичні навчання із виконанням пусків ракет, торпедних та артилерійських стрільб, польотами авіації. У ході виставок відбувалося обговорення питань не лише будівництва кораблів та створення систем озброєння, а й розвитку інфраструктури флотів, а також соціальних проблем.

При визначенні перспективи розвитку флоту він завжди спирався на науку, насамперед на роботу інститутів та академій ВМФ. Під час розгляду наукових праць завжди орієнтував вчених на пошук нетрадиційних ідей у ​​створенні систем озброєння та будівництві кораблів. Був противником копіювання зарубіжних кораблів та озброєння. Хоча вивченню закордонного досвіду він надавав неабиякого значення. Наполегливо рекомендував інститутам флоту вже взаємодіяти з вченими Академії наук СРСР та головними інститутами галузей промисловості.

Саме за Горшкова радянський ВМФ вийшов на простори Світового океану.

Фото ІТАР-ТАРС

Флот протягом своєї 300-річної історії завжди був тісно пов'язаний з Академією наук країни, багато відомих учених зробили неоціненний внесок у будівництво флоту.

У процесі будівництва океанського флоту, особливо атомних підводних човнів, виникла низка нових проблем, вирішення яких вимагало участі інститутів Академії наук. Президія АН СРСР підтримала ініціативу ВМФ та створила спеціальні Наукові ради:

Гідродинаміка (1960 р.), керівники – академіки М.А. Лаврентьєв та Л.І. Сєдов;

Гідрофізика (1967 р.), керівники – академіки А.П. Александров та А.В. Гапонів-Гріхів;

Прикладні проблеми (1967 р.), керівник – академік В.М. Глушків;

Зв'язок із підводними човнами (початок 70-х р.), керівник – академік В.А. Котельників;

Океанографічна комісія (1939 р.), керівники – академіки В.П. Ширшов та Л.М. Бреховських.

У складі кожної ради членами були представники НДІ ВМФ.

С.Г. Горшков з великою повагою та увагою ставився до видатних учених, які зробили суттєвий внесок у будівництво сучасного флоту. Насамперед слід назвати академіка А.П. Александрова, наукова та практична робота якого була тісно пов'язана з флотом ще у довоєнні роки. Він був ініціатором та науковим керівником створення атомних енергетичних установок та проектування атомних підводних човнів. Багато років, зокрема. і після обрання 1975 р. президентом АН СРСР, Анатолій Петрович очолював Раду з гідрофізики, організуючи дослідження Світового океану на користь створення систем підводного спостереження та підводного кораблебудування. С.Г. Горшков нерідко був присутній і виступав на пленарних засіданнях Ради з гідрофізики та Президії АН СРСР із проблем будівництва флоту.

С.Г. Горшков високо цінував творчу діяльність генеральних та головних конструкторів кораблів та систем озброєння, обраних до складу АН СРСР. Це академіки Н.М. Ісанін, С.М. Ковальов, В.М. Челомей, В.П. Макєєв, П.Д. Грушін, Б.П. Жуков, Ю.Б. Харітон, Є.І. Забабахін, А.І. Савін, В.С. Семеніхін, А.А. Туполєв, С.В. Ілюшин, Р.А. Біляков, Г.М. Берієв. З усіма цими неординарними особистостями, як і з іншими, С.Г. Горшков чудово вмів вести бесіди і вирішувати питання і мав величезний авторитет і пошану в їхньому середовищі. Думаю, не помилюся, якщо скажу, що Сергій Георгійович був найавторитетнішим і найшанованішим воєначальником у 70-80-ті роки серед учених країни. Спілкування з видатними вченими та працівниками оборонного комплексу, зустрічі та бесіди з вченими ВМА та інститутів ВМФ дозволяли С.Г. Горшкову отримувати великий обсяг науково-технічної інформації, переробляти її та бути у всеозброєнні при вирішенні складних проблем будівництва флоту.

Його здібності швидко вловити сенс розмови і прийняти рішення дивувалися і навіть заздрили, а деякі бачили в цьому елементи волюнтаризму. Звичайно, Сергій Георгійович мав твердий і вольовий характер і, як відомо, ніколи не змінював своїх рішень. Про це образно говорив адмірал флоту Н.Д. Сергєєв: "Наш головком, як літак, - заднього ходу не має" Але звинувачувати його в волюнтаризмі при ухваленні рішень з питань кораблебудування, я вважаю, не лише неправомірним, а й свідомо хибним наговором. За 14 років служби в центральному апараті ВМФ, а це майже половина терміну його командування флотом, причому друга половина коли у С.Г. Горшкова був величезний авторитет у ВМФ і Міноборони, а й у уряді та вищих партійних колах, я елементів волюнтаризму не помічав. З власного досвіду свідчу, що з особистих доповідях він був офіційний і суворий, але ці виключало можливості доповідачеві викласти свої думки і навіть дебатувати насправді питання.

Інше становище було на засіданнях Військової ради чи службових нарадах, особливо за підсумками бойової та політичної підготовки, питань аварійності та військової дисципліни. Виступаючий мав давати об'єктивну оцінку, не намагатися "замазати" недоліки, бути готовим до відповіді неприємні питання.

С.Г. Горшков здійснював разом із керівниками міністерств та відомств поїздки до НДІ та КБ промисловості у справах кораблебудування, побувавши практично у всіх головних організаціях, у багатьох неодноразово. Так, у ракетних справах він побував на Уралі, Алтаї, у Таджикистані, Харкові, Тулі, Реутові, Люберцях, Хімках і Дубні, не кажучи вже про Москву, Ленінград і інші центри кораблебудування. З великою повагою та довірою ставився до роботи проектантів кораблів та конструкторів систем озброєння, завжди уважно та зацікавлено слухав їхні виступи, сам брав активну участь в обговоренні. Він був дуже сприйнятливий до нових пропозицій вчених та конструкторів та активно підтримував їх впровадження у кораблебудування. Так, було реалізовано ідеї головного конструктора Р.Є. Алексєєва зі створення катерів на підводних крилах та екранопланів, створення десантних катерів на підводних крилах, впровадження протикорабельних крилатих ракет на катери, які вийшли за своїми ударними можливостями на рівень великих надводних кораблів. С.Г. Горшков підтримав на початку 60-х років, коли тільки-но починалося освоєння космосу, пропозицію генерального конструктора крилатих ракет В.М. Челомея про створення морської космічної розвідувальної системи виявлення надводних кораблів противника в океані і передачі даних безпосередньо на надводні і підводні кораблі. І така система була створена та прийнята на озброєння ВМФ.

Масове впровадження протикорабельних ракет на підводні човни, надводні кораблі та літаки морської авіації забезпечило певну рівновагу сил в океані. Створення автоматизованого атомного підводного винищувача підводних човнів (науковий керівник - академік А.П. Александров) стало найважливішим досягненням у підводному кораблебудуванні.

На заводах, при відвідуванні цехів та лабораторій він виявляв великий інтерес до новинок у технології, організації виробництва та системи контролю якості, а також цікавився питаннями розвитку підприємства, настроєм у колективі. Він вважав, що лише благополучне підприємство може створювати високоякісну техніку.

У своїй організаторській роботі з будівництва флоту С.Г. Горшков спирався на управління, які замовляли, начальники яких були основними організаторами підготовки та реалізації прийнятих рішень з питань проектування кораблів, створення комплексів озброєння, організації проведення випробувань.

Враховуючи специфіку умов експлуатації та бойового використання, морські системи озброєння створювалися за завданнями ВМФ, у зв'язку з чим у його центрального апарату було 13 управлінь. Роботі цих управлінь Горшков приділяв пильну увагу, вони були головною сполучною ланкою флоту з промисловістю. На розмову з генеральними конструкторами або директорами підприємств головком, як правило, запрошував начальників управлінь, що замовляли, заслуховуючи думку з обговорюваного питання, що підвищувало їх авторитет у промисловості.

Сергія Георгійовича багато років пов'язували дружні, ділові відносини з визначними керівниками оборонних галузей промисловості: Б.Є. Бутома (суднобудування), Є.П. Славським (атомна), С.А. Афанасьєва (ракетно-космічна), С.А. Звєрєвим та П.В. Фіногеновим (оборонна), В.В. Бахірєвим (боєприпаси та тверді палива), В.Д. Калмиковим та П.С. Плешаковим (радіотехнічна), Е.К. Первишин (засоби зв'язку).

Складні проблеми будівництва флоту, зокрема під час створення ракетних комплексів, головком вирішував шляхом неодноразових зустрічей і нарад із генеральними та головними конструкторами, керівниками міністерств, щоб знайти рішення на користь флоту. Так, у ході створення ракетного комплексу (РК) Д-19 з балістичною ракетою Р-39, створюваної на твердому паливі, було проведено щонайменше 10 зустрічей із міністрами С.А. Афанасьєвим та В.В. Бахірєвим у Москві. З метою ознайомлення з ходом робіт на місцях вони виїжджали на підприємства Уралу, Алтаю та Таджикистану.

Особливу увагу поїздках на флоти С.Г. Горшков звертав на питання безаварійної експлуатації кораблів, підготовку особового складу до боротьби за живучість. Кожен випадок відмови техніки, що призводить до аварії або зриву виходу корабля на бойову службу, викликав жорстку оцінку головкому. Відомий його вислів щодо оцінки аварійності: "Немає аварійності неминучою, її створюють люди своєю ненавченістю, недбайливістю і невиконавністю при експлуатації складної техніки", що служило керівництвом для всіх категорій особового складу кораблів та частин. При розслідуванні аварій і катастроф він довіряв комісії, орієнтуючи на об'єктивність у визначенні причин та вироблення заходів щодо їх виключення у майбутньому.

У ході навчань у морі створювалися умови, наближені до бойових. Кораблі перебували у бойових порядках (ордерах), забезпечуючи всі види оборони, зброю кораблів у готовності до бойового використання. Пуски БР проводилися за умов знаходження ПЛАРБ на бойовому патрулюванні. Пуски протикорабельних ракет проводилися в умовах розвідувально-ударного комплексу з використанням даних про цілі від космічної або авіаційної розвідувальних систем у режимі поточного часу.

При загрозі нападу з повітря кораблі з'єднання переводилися в режим повної бойової готовності, бойове розпорядження щодо відображення повітряних цілей з використанням зенітних вогневих засобів видавалося лише кораблям, які перевірялися. Це положення було записано в керівних документах, що забезпечувало безпеку всіх кораблів при відображенні повітряного нальоту. У ході виконання бойових вправ оцінювалися рівень підготовки особового складу та надійність роботи матеріальної частини. У випадках неуспішних пусків ракет, інших недоліків на навчанні Горшков ніколи не виявляв нервозності, давав чіткі вказівки. Після вчення розслідувалися причини.

Запам'ятався випадок на навчанні з висадки десанту на ЧФ, який характеризує головкому. Один із катерів на повітряній подушці не міг з ходу вийти на узбережжя і зробив це лише на третьому заході. Командування флоту і всі, хто знаходився на оглядовій трибуні, хвилювалися і переживали за невдачу та можливі неприємності для командира катера. Головком спокійно попрямував до катера, і всі, хто перебував на трибуні, пішли за ним. Ми бачили бліде обличчя командира, коли він доповідав головному. Сергій Георгійович спокійно вислухав доповідь, привітався з командиром за руку і почав розмову про бойові та морехідні якості корабля. Командир, старший лейтенант, на початку розмови хвилювався, що цілком природно, а потім заспокоївся і впевнено відповідав на всі запитання. С.Г. Горшков подякував йому та побажав успіхів у службі. Треба було бачити обличчя командира. Думаю, що розмову з головкомом він запам'ятав на все життя, а для присутніх це було повчальним прикладом ставлення адмірала до молодого офіцера.

У середині 60-х років з ініціативи головного комітету кораблі радянського флоту почали нести бойову службу в Середземному морі. Головним завданням було стеження діями 6-го американського флоту. Згодом аналогічна ескадра кораблів була створена Індійському океані. В Атлантиці та західному районі Тихого океану бойову службу несли оперативні ескадри Північного та Тихоокеанського флотів. Несіння бойової служби ескадрами надводних кораблів та багатоцільових підводних човнів, як і бойове патрулювання підводних ракетоносців, було найвищою формою бойової та оперативної підготовки радянського флоту. Радянський Союз на відміну США не мав в інших країнах постійних баз для кораблів. С.Г. Горшков виявив велику енергію за підтримки керівництва країни щодо встановлення дружніх відносин із низкою країн Середземномор'я, Африки та Південно-Східної Азії. Він здійснив низку візитів, було підготовлено та підписано міжурядові угоди про військово-технічне співробітництво та порядок заходу радянських кораблів до портів цих країн, що серйозно полегшило несення бойової служби. Вихід радянських кораблів у Світовий океан зажадав вирішення серйозних питань щодо технічного ресурсу та надійності роботи техніки у тривалих плаваннях, щодо покращення умов для особового складу у різних кліматичних умовах.

Наприкінці 80-х були виконані плани з будівництва флоту, розроблені під керівництвом С.Г. Горшкова. Створено потужний океанський ракетно-ядерний флот, який гідно представляв Країну Рад на теренах Світового океану.

С.Г. Горшков мав цілком заслужений і незаперечний авторитет серед офіцерів та адміралів. Перебуваючи на вершині влади довгі роки, він зумів зберегти людські відносини з підлеглими, поважне звернення на "Ви", а поза нарадами - по імені та по батькові. За багато років навіть у складних ситуаціях я не чув з його вуст лайливих слів і крику, він завжди суворо та уважно заслуховував учасників і давав доручення. Поза службою все людське, як то кажуть, йому не було чуже.

Наприкінці листопада 1985 р. при черговій моїй доповіді главком сказав: "Ви, напевно, вже знаєте, що найближчим часом я йду зі служби. Головкомом призначається В.М. Чернавін. Незабаром має піти і адмірал П.Г. . За спільним рішенням з Чернавіним я пропоную вам посаду заступника головкому з кораблебудування та озброєння". Ця пропозиція була несподіваною і стала найвищою оцінкою моєї праці та всієї ракетно-артилерійської служби ВМФ. Я сердечно подякував Сергію Георгійовичу за високу довіру і честь і запевнив, що намагатимусь їх виправдати. Це була остання моя доповідь йому. У наступні роки тільки телефонні розмови: Останній відбувся напередодні Дня Перемоги 1988 р., а незабаром його не стало:

Це була величезна втрата флоту, для країни. Важко переоцінити все, що було зроблено. Головний результат його життя - створення потужного океанського, ракетно-ядерного, атомного флоту Країни Рад і виведення їх у Світовий океан. Ця гігантська робота С.Г. Горшкова заслуговує не лише найвищої оцінки, а й глибокого дослідження вчених та видання спеціальних праць, присвячених життєвому шляху видатного сина Вітчизни. Вдячний долі за те, що мені пощастило - зустрілася Людина, яка зіграла у моєму житті та службі визначальну роль. Вічна йому слава та пам'ять.

Для коментування необхідно зареєструватись на сайті

ГОРШКІВСергій Георгійович, радянський військово-морський діяч, Адмірал Флоту Радянського Союзу (1967). Двічі Герой Радянського Союзу (07.05.1965, 21.12.1982).

Народився у сім'ї вчителя. У 1926 р. закінчив школу-дев'ятирічку в Коломні Московської обл. У Військово-Морському Флоті з 1927 р. після закінчення Військово-морського училища ім. М.В. Фрунзе 1931 р. служив на Чорноморському флоті: вахтовий начальник, штурман есмінця «Фрунзе». З березня 1932 р. на Тихоокеанському флоті: штурман мінного загороджувача "Томськ", з січня 1934 р. - флагштурман бригади загородження та тралення, з листопада того ж року - командир сторожового корабля "Бурун". У 1937 р. закінчив курси командирів есмінців і був призначений командиром есмінця «Різний». З жовтня 1937 - начальник штабу, а з травня 1938 - командир бригади есмінців. На посаді командира 7-ї морської бригади Тихоокеанського флоту брав участь у бойових діях у районі озера Хасан 1938 р. У червні 1940 р. його переводять на Чорноморський флот і призначають командиром бригади крейсерів. У 1941 р. закінчив КУВНАС при Військово-морській академії.

На початку Великої Вітчизняної війни кораблі бригади під його командуванням брали активну участь у бойових діях флоту. У вересні 1941 р. під час оборони Одеси керував висадкою першого на Чорноморському флоті морського десанту до р-ну Григорівки, який сприяв успішному контрудару військ Одеського оборонного району. У вересні 1941 р. С.Г. Горшкову було надано звання контр-адмірала. З жовтня 1941 р. командував Азовською військовою флотилією. У ході Керченсько-Феодосійської десантної операції 1941-1942 р.р. керував силами висадки десанту на північний берег Керченського півострова. Влітку 1942 р. флотилія під його командуванням підтримувала війська Південного та Північно-Кавказького фронтів. Торішнього серпня 1942 р. після відходу військ Закавказького фронту до Новоросійську 150 бойових кораблів і судів під командуванням Горшкова здійснили успішний прорив з Азовського до Чорного моря.

Після включення Азовської військової флотилії до складу сил Новоросійського оборонного р-ну у листопаді 1942 р. був призначений заступником командувача оборонного району з морської частини та членом Військової ради, брав участь у керівництві обороною міста. У листопаді того ж року тимчасово командував 47 армією, беручи участь в обороні Кавказу. У лютому 1943 р. призначений командувачем новоствореної Азовської військової флотилією. У результаті Керченсько-Ельтигенської десантної операції 1943 р. С.Г. Горшков особисто керував підготовкою та висадкою морських десантів на головному напрямі. З квітня 1944 р. командував Дунайською військовою флотилією. У ході Ясько-Кишинівської наступальної операції флотилія успішно сприяла військам 3-го Українського фронту у форсуванні Дністровського лиману, забезпечила прорив оборони супротивника. У вересні — листопаді 1944 р. флотилія надавала допомогу військам 2-го та 3-го Українських фронтів у ході Бєлградської та Будапештської операцій. У листопаді 1944 р. С.Г. Горшков був призначений командиром ескадри Чорноморського флоту.

Після війни залишався на колишній посаді. У вересні 1945 р. С.Г. Горшкову було надано звання віце-адмірала. З листопада 1948 р. начальник штабу, з серпня 1951 р. командувач Чорноморського флоту. Торішнього серпня 1953 р. йому присвоєно звання адмірала. У липні 1955 р. призначений 1-м заступником головнокомандувача ВМФ. У січні 1956 р. призначений головнокомандувачем ВМФ - заступником Міністра оборони СРСР. У квітні 1962 р. С.Г. Горшкову було надано звання адмірала флоту. Під його керівництвом ВМФ став ракетно-ядерним, поповнився кораблями та суднами нових типів, у т.ч. атомними підводними та надводними ракетоносцями, літаками морської ракетоносної авіації, гелікоптерами різного призначення. Великою заслугою Горшкова став вихід радянського флоту в океан з організацією тривалої бойової служби кораблів ВМФ в оперативно-важливих р-нах Світового океану та формуванням оперативних ескадр, що у Середземному морі, Атлантичному, Тихому та Індійському океанах. З грудня 1985 р. у Групі генеральних інспекторів Міністерства оборони СРСР. Лауреат Ленінської (1985) та Державної (1980) премій. Депутат Верховної Ради СРСР 4-11 скликань. Похований на Новодівичому цвинтарі в Москві.

Нагороджений: 7 орденами Леніна, орденом Жовтневої Революції, 4 орденами Червоного Прапора, орденом Ушакова 1-ї та 2-ї ст., орденом Кутузова 1-ї ст., орденами Вітчизняної війни 1-ї ст., Червоної Зірки Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 3 ст.; іноземними орденами: Болгарії - Святого Олександра 3 ст. з мечами та НРБ «Народна республіка Болгарія» 1-й ст. тричі та «За військові заслуги» 2-ї ст.; ВНР - "Угорська народна республіка" 1-й ст.; НДР - Шарнхорста і "За заслуги перед Батьківщиною" 1-й ст.; Індонезії - "Зірка Індонезії" 1-ї ст.; МНР - Сухе-Батора; НДРЙ - Дружби народів; Перу - "Військово-морських заслуг" 1-ї ст.; ПНР - «Відродження Польщі» 2-ї та 3-ї ст.; СРВ - "За військову доблесть" 1-й ст.; СРР - Тудора Володимиреску 1-й ст., "23 серпня" 1-й ст., "Зірка Румунії" 3-й ст. та «Захист Батьківщини» 3-ї ст.; Тунісу - Туніської республіки 1-ї ст.; СФРЮ - "Партизанська зірка" 1-й ст. двічі; багатьма радянськими та зарубіжними медалями, а також Почесною зброєю.